26 июня 2019 года в зале «Олимп» здания Правительства Москвы (Новый Арбат, д. 36) состоялась пресс-конференция руководителя Департамента развития новых территорий города Москвы В.Ф. Жидкина на тему: «Семь лет новым территориям столицы: итоги и перспективы».

В своем вступительном слове руководитель Владимир Федорович Жидкин сообщил: «Действительно, прошло семь лет. Нам есть, о чем говорить, есть, чем гордиться.

У нас был разработан своевременно генплан, территориальная схема проекта планировок. Мы параллельно и строили, и проектировали. У нас все новые объекты вписались в генплан и не мешали развитию транспортной инфраструктуры, инженерной схемы и строительству новых объектов. Этот подход оправдал себя. Когда мы общались с командой Большой Парижа, они говорили, что сначала нужно разрабатывать, а затем строить. И десять лет они разрабатывают, а строить пока почти не начали. Мы нашли механизм, при котором можно и строить, и разрабатывать проектную документацию.

Главный принцип развития Новой Москвы – качество жизни.

Сегодня в ПЗЗ включено 55 млн квадратных метров недвижимости. Это значит, что инвесторы могут получать разрешение на строительство, чтобы строить жилые и нежилые объекты. 2/3 объектов, предусмотренных в ПЗЗ – это рабочие места и 1/3 – жилье. Это был наш основной принцип, который себя полностью оправдал. Сегодня мы решение по жилищному строительству, включению в ПЗЗ, не принимаем, мотивируя инвесторов и застройщиков создавать рабочие места.

Один из основных утвержденных принципов – это точки роста центров градостроительного развития. Он себя полностью оправдывает. Это 12 моногородов, связанных между собой транспортной инфраструктурой. Каждый из них – полностью самостоятельный моногород. Мы продолжаем развивать город по этому принципу.

На начало 2019 года было построено 15 млн кв.м. На сегодняшний день – около 16 млн квадратных метров с момента присоединения. Всего ресурс территории – около 100 млн кв.м недвижимости, но это не говорит о том, что именно к 2035 году мы это построим. Это именно ресурс. Сегодня в год мы строем 2,5 млн кв.м и ежегодно, вероятно, цифра будет увеличиваться. Пока нам ресурса достаточно, чтобы развивать Новую Москву.

Жилья построено – почти 12 млн кв.м.

По социальным объектам, таким как детские сады, школы, объекты здравоохранения, тоже есть рост. Если за семь лет построено 67 объектов, то за ближайшие три года мы хотим построить 60 объектов. Это связано с тем, что благодаря такому количеству новых объектов у нас почти везде уходит вторая смена. Если раньше, люди которые проживали в СНТ, до 2012 года у них не было возможности пойти в школу или детский сад, т.к. они не были в черте населенных пунктов, то сегодня все они стали жителями Москвы и мы должны их всех обеспечить местами в социальных объектах. Всего целевые показатели: 125 объектов здравоохранения, 700 спортивных, 300 детских садов, 110 школ, 86 парков. Это до 2035-2037 гг.

Про 8 станций метро в Новой Москве. Они существенно улучшили транспортную ситуацию. Время подъезда от Коммунарки до центра Москвы сегодня составляет всего 40 минут. Нагрузка на ст. м. Саларьево, где было очень много машин, сегодня существенно снизилась. Появилось большое количество автобусных маршрутов, которые сегодня подъезжают  к этим 4 новым станциям, что позволяет людям добираться на общественном транспорте до Москвы в старых границах.

Мы подошли почти к планке в 200 км построенных новых магистральных дорог – на сегодня 192,4 км построенных магистральных дорог в ТиНАО. Сегодня в строительстве находится еще 127 км, и в проектировании 156 км. Итого, порядка еще 300 км мы планируем построить за ближайшие четыре года. Видите, больше, чем за предыдущие семь лет – везде динамика в два раза возрастает в ближайшие четыре года за весь предыдущий период. Так и должны строиться новые города: в начале вся инфраструктура, а потом уже подтягиваются собственники земли, застройщики, инвесторы, и появляются новые, современные объекты.

Сегодня всего 159 маршрутов на новой территории, на которых работает 950 автобусов.

Мы сегодня строим и водоводы, и магистральные сети канализования, сети ливневой канализации. Начали строить магистральные газопроводы по решению Мэра, чтобы полностью обеспечить развитие на долгосрочный период. Появляются новые питающие сети, новые котельные.

Благодаря развитию транспортной инфраструктуры, особенно, внутри Новой Москвы, существенно поменялся траффик. Теперь многие не выезжают на Калужское или Киевское шоссе, а пользуются поперечными связями, через эстакады железной дороги добираются до прилегающих территорий. Кстати, дополнительные пути, которые сегодня строятся на курском и киевском направлениях железной дороги и новые 2 станции, позволят доехать не только на метро, но и на электричках до Москвы в старых границах, а уж добраться до этих станций будет очень легко, учитывая что мы строим большое количество поперечных связей, по которым можно от центра ТиНАО доехать до новых станций железной дороги.

Почти 34% опрошенных жителей старой Москвы рассматривают возможность переезда на новую территорию. Привлекает и то, что это экологически чистый район, что крайне важно для комфортного проживания.

Вот такие результаты. Динамика по всем направлениям только увеличивается. Мы работаем еще более динамично ближайшие 4-5 лет и дальше».

Затем В.Ф. Жидкин ответил на вопросы журналистов.

 

- Какие знаковые объекты появятся в Новой Москве и на какой территории?

- В.Ф. Жидкин - Первый знаковый объект – это городская больница, одна из самых крупных, в Коммунарке. Но надо начать с метро. Сейчас строится новая ветка от Третьего пересадочного контура до Троицка. Это самый крупных объект в Новой Москве, и по деньгам, и по технологии. Он основной. Еще около 40 различных дорог – более 300 км дорог мы построим в ближайшие 4 года. Из объектов недвижимости – больница, музейный центр. Из коммерческих объектов – «Комсити», более 200 тыс кв.м, по сути, город в городе – офисный центр, где есть и детский сад, и торговые площади, и объекты обслуживания. В этом проекте более 15 «зеленых» технологий применяется. Может быть, из-за этого он заполняется так быстро. Еще логистический центр «Внуково логистик» - 350 тыс кв.м, где размещается, в первую очередь, «Почта России», но пока построена только треть. Дяа крупных логистических центра на ЦКАДе площадью не менее 400 тыс кв.м каждый. Учитывая, что ЦКАД очень важная артерия для развития ТиНАО, там предусмотрено в  двухкилометровой зоне почти 5 млн кв.м различной недвижимости, из которых почти 4 млн кв.м – рабочие места, и только миллион с небольшим – жилые объекты.

Для нас каждая школа, которую мы строим, является знаковым объектом, поэтому, список можно долго продолжать

Если говорить про парки, один из них в 40 гектаров в Ватутенках город заканчивает. На 80 гектарах строит парк «А 101», который совмещает три крупных жилых проекта. Также, эта компания строит два крупных проекта: «Океанический остров», где представлено большое количество различных спортивных объектов, зон отдыха, и еще один объект в проработке, где можно будет проводить фестивали любого уровня, и международные, любой тематики. Там будут и гостиничные комплексы, и площадки, и амфитеатр. Этот крупнейший объект появится недалеко от ст. м. Коммунарка.

В ближайшее время мы хотим начать проектирование и строительство завода по производству  современных индустриальных блоков по домостроению, когда можно будет собирать дом из блоков за 20 дней. Размер блока – почти как трехкомнатная квартира. Размер модуля 5 на 15, высота – 3 м. Аналогов такому в мире нет. Он будет очень востребован для программы реновации, чтобы можно было в короткие сроки собирать такие дома. Он будет построен в районе Внуково. Там рядом уже есть производственные промышленные объекты. Он никак не повлияет на жилую среду. Тем более, это современные технологии, где санитарно-защитная зона по линии забора предприятия. Там нет никаких грязных выбросов. Это современное экологичное производство. Он инвесторский. Единственное, мы прорабатываем вопрос предоставления городом земельного участка по МАИПу под производство, бесплатно, чтобы максимально мотивировать застройщиков к созданию мест приложения труда. Проектирование ожидается в этом году, а строительство – в следующем. К 2021 году инвестор строительство этого объекта закончит.