В рамках пресс-конференции Герман Вячеславович рассказал присутствующим, каковы основные направления в работе стройкомплекса региона, как реализуется программа по расселению ветхого и аварийного жилья, как развивается социальная инфраструктура, а также ответил на вопросы журналистов.
По данным Росстата, в прошлом году Московская область стала лидером по объему ввода квадратных метров жилья. Открывая мероприятие вопросом о жилищном строительстве в регионе, Герман Елянюшкин сказал, что в 2014 году стройкомплекс Подмосковья обещает показать не менее успешные темпы и более высокую динамику:
- Это удастся сделать уже в первом квартале. Впервые Московская область, как и ряд некоторых регионов, не гналась за количеством квадратных метров и отчетностью. Учитывая, что мы переходим к качественному строительству, каждое разрешение на ввод объекта выносилось на рассмотрение Градостроительного совета. Никаких недостроенных каркасов, которые потом достраиваются значительное время, у нас не было введено. Неподключенные к сетям объекты также не вводились. Как правило, в первом квартале ввода объектов нет, а у нас по плану сейчас идет сдача объектов, которые не были приняты в авральном режиме в декабре.
По итогам прошлого года было введено в эксплуатацию порядка 6,7 млн. кв.м. В этом году 6,9 кв.м., если бы мы пошли по данной схеме приемки всего и вся в конце года, то ввод составил бы на 2 млн.кв.м. больше.
Зампредседателя также заметил, что сегодня спрос на жилье достаточно высок, а цены на него не растут: - В среднем падение стоимости 1 кв.м. составляет порядка 5,6 %. Однако уже сейчас можно увидеть качественные изменения тех улучшений, которые введены в стоимость квадратного метра – это и обеспечение социальной инфраструктурой, и более высокое качество строительных работ, обязательное подключение к коммунальным сетям. Катастрофы в этом падении для застройщиков нет, потому что, в первую очередь, компании Подмосковья достаточно устойчивые. Кроме того, Правительство ведет постоянный мониторинг использования денежных средств, привлеченных при долевом строительстве, и ряд компаний были подвергнуты санкциям за нецелевое использование, и, я думаю, сделали правильные выводы.
Большое внимание в ходе пресс-конференции было уделено теме градостроительства, в частности, работе Градостроительного совета Московской области. Герман Вячеславович сказал, что основной задачей Градсовета является упорядочение деятельности строителей, а также, что первостепенно, стимулирование муниципальных образований на разработку генпланов:
- Из 360 генеральных планов в той или иной мере приняты только 60. Ровно 1/6. Чуть более 15%. Почему в той или иной степени, некоторые генпланы были приняты в 2008, 2010 году, они действуют, но не соответствуют современным нормам, изменившимся реалиям жизни в плане наличия социальной и дорожной инфраструктуры. По сути города живут без какого-то осмысленного плана действий. Сам генплан должен строится на основании того, для чего человек живет, как живет, куда ездит, где отдыхает. Все мы находимся в активном возрасте, экономически активное население, и мы стремимся где-то работать, а генпланы городов не дают ответ на самый важный вопрос – за счет чего человек будет в этом городе жить? Люди не могут найти работу, и едут по 2-4 часа в крупные города. В первую очередь все жилищные проекты мы рассматриваем по рабочим местам. Замечу, что с 1 января 2015 года любое строительство в населенном пункте, где нет утвержденного генплана, вестись не может, и разрешений на него даваться не будет.
Зампредседателя Правительства добавил, что Губернатор области Андрей Воробьев поставил интересную задачу – к 1 июля текущего года для каждого подмосковного города разработать бренд-буки, в которых будет содержаться информация об архитектурном облике, который необходимо сохранить, в том числе, цветовые решения, архитектурные доминанты и т.д.
- Существует мнение, что в Московской области действует ограничение по этажности – 17 этажей. Ничего подобного, на самом деле у нас все города разбиты по принципу зональности. Есть исторические города, есть города со сложившейся архитектурой, и например, в небольшом населенном пункте ничего выше 4-х этажей построить невозможно. И невозможно договориться в принципе, чтобы там поставить 17-этажный дом. С другой стороны, было бы не очень умно архитектурно, даже некрасиво, если в Балашихе рядом с 25-этажкой ставить 4-х этажные дома. Все должно быть по градостроительным решениям правильно.
Также, по словам Германа Елянюшкина, в первую очередь будет разработан генеральный план г. Химки, по которому сроки уже упущены, хотя были намечены еще на сентябрь 2013. Также на особом контроле находятся Балашиха, Одинцово, Люберцы. Небольшие города также не остаются в тени – для Талдома, Яхромы и других городов рассматриваются варианты привлечения инвесторов.
Кроме разработки генеральных планов, одной из обозначенных Германом Елянюшкиным тем стало развитие промышленности:
- На первый план сейчас выходит производство строительных материалов. То, что инвесторы пошли в эту сферу - очень хорошая для нас новость и самое важное достижение, потому что это одна из первостепенных задач на следующие года 3. Чтобы построить дом, нужно год примерно, а что касается строительных материалов, то у нас очень мало осталось промышленников, которые знают, как строятся заводы. И строительство промышленных объектов зачастую затягивается, в том числе и экологическая проблема возникает. Наша основная задача, учитывая, что на территории московского региона строится порядка 25% жилья всей России, стать экспортерами строительных материалов, чтобы не к нам везли смеси, материалы, конструкции, а от нас из области экспортировали современнейшие стройматериалы и т.д. Нельзя не отметить, что по некоторым строительным материалам, в частности, по цементу, рост производств составил +23% на территории области. Это колоссальные цифры, опережающие темпы развития по стране. По кирпичу +4,9, по стеновым блокам +2,6%. При этом, что очень важно, идет замещение старых производств на новые, высокотехнологичные.
Одну из волнующих сегодня не только Подмосковье, но и всю страну, тем – переселение граждан из ветхого и аварийного жилья, заместитель председателя Правительства также не оставил без внимания:
- Планируется за 2014-2015 годы расселить 200 тысяч кв.м. 7, 5 млрд. рублей направлено на эти цели. За счет чего их расселять? За счет развития застроенных территорий. В Балашихе мы сегодня активно строим, в Одинцово начинаются массовые переселения. Мы ставили задачу - разработать программу по расселению всех домов ветхих, и понятно, что в крупных городах это можно без проблем делать, но что делать в Талдоме, Павловском Посаде, отдаленных населенных пунктах? К 1 июля этого года появится адресный список по расселению ветхого жилья, где каждый житель сможет найти строчку о себе, свой адрес, и знать, куда он переедет или заявить о себе, в случае, если не увидит информацию о переселении своего ветхого жилья. Сроки сжатые, но без реализации этих планов ни о каком изменении облика Московской области мы говорить не можем.
Затрагивая тему развития транспортной инфраструктуры, Герман Вячеславович отметил, что решение транспортной проблемы, стыковка магистралей, транспортно-пересадочные узлы, автобусные маршруты – все это находится в приоритете у Правительства области. В частности, строительство метро:
- Метро – это централизованный структурный проект, который растянут на десятки лет по времени, но во всех городах мира метро тянется от центра к окраинам. Сейчас мы подошли вплотную к его развитию в области. Есть, конечно, некоторые проблемы. Например, проект «Котельники-Сити», где предполагается строительство метро, испытывает на себе проблему с земельными участками, поскольку территория застроена. Несмотря не на что, учитывая, что метро дает толчок к развитию любой территории, мы думаем о том, что Котельники должны стать центром роста. Мы сейчас ведем разработку технического задания, но я могу сказать, что комплекс там будет с инфраструктурой, с жилищной застройкой, с приоритетом на рабочие места, с производственным кластером, с серьезными арендаторами. Мы смотрим притяжение специалистов из Москвы на территории МО, чтобы они ездили на работу в Котельники – современнейший город.