Уникальные технологии от «Мостор7» - дорожному строительству

ООО Научно-производственная фирма «МОСТОР7» создана на базе Центрального НИИ специального машиностроения. Долгие годы фирма разрабатывала и выпускала продукцию, предназначенную для оборонного комплекса страны. Компания имеет в своем штате высококвалифицированных сотрудников - специалистов различных областей науки и отраслей промышленности, в основном, оборонной.

Сегодня фирма специализируется на внедрении в промышленность как собственных, так и заимствованных научно-технических разработок, востребованных во многих областях строительства. Ассортиментная линейка высокотехнологичных продуктов компании «Мостор7» чрезвычайно широка. В этой статье мы остановим внимание читателей на уникальной продукции фирмы, предназначенной для дорожного и мостового строительства.
Компания «Мостор7» производит агрегаты для непрерывного и навесного бетонирования пролетных строений мостов, позволяющие круглогодично производить строительные работы, в том числе и в зимних условиях. Это стало достижимо благодаря разработанной в «Мостор7» технологии бетонирования пролетного строения эстакады в тепляке с дополнительным утеплением консольных элементов.
Преимущества данной технологии гарантируют обеспечение следующих параметров: термонапряженное состояние монолитного пролетного строения; исключение образования температурных трещин; высокое качество бетона в конструкции; снижение на 50-60% затрат тепловой энергии в холодный период года; уменьшение времени выдержки бетона до набора им требуемой прочности; сокращение времени строительства. Технология использовалась при возведении плитно-ребристых пролетных строений мостов в г.Москве: метромост в Лужниках, эстакада внутригородской магистрали (3-е транспортное кольцо) на участке от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта.
«Мостор7» производит и предлагает потребителю и следующий вид продукции, призванный во многом облегчить ведение строительных процессов и работ по ремонту зданий и сооружений. Речь идет о быстромонтируемых тентовых сооружениях, позволяющих вести строительные работы в любых, даже самых неблагоприятных, погодных условиях. Данные укрытия надежно защитят как рабочих, так и строительные конструкции от дождя, снега, ветров и резких перепадов температур. Наличие на строительных площадках тентовых конструкций способно реально снизить заболеваемость рабочего персонала, создать необходимый для интенсивной работы производственный комфорт и тем самым способствовать повышению производительности труда.
Фирмой разработаны тентовые укрытия различных конструкций, в том числе большеразмерных - шириной от 13 до 30 м, неограниченной длины и без промежуточных опор. При строительстве тентовых укрытий используется стеклопластиковый или стальной оцинкованный каркас без внутренних промежуточных опор и светопрозрачное покрытие из ткани с ПВХ-пропиткой. Созданные конструкции представляют собой легкие, быстросборные каркасы из стержневых и ферменных элементов и скрепленные с ними полотнища из тентовых тканей с пропиткой поливилхлоридом.
Данные тентовые укрытия способны решить многие технические задачи при оборудовании помещений складского назначения, а также использоваться при строительстве дорог. Судя по многочисленным благодарным отзывам специалистов строительных организаций, данное изобретение специалистов «Мостор7» уже получило положительную оценку потребителей.
Конструкции могут быть рассчитаны на снеговые и ветровые нагрузки согласно СНиПам для любого региона РФ и стран СНГ. Каркас может быть выполнен как из металла, так и из стеклопластикового профиля.
Основные несущие элементы перекрытия выполняются из конструкционных сталей, каркас - сборно-сварной. Металлические элементы каркасов укрытий имеют лакокрасочное или гальваническое покрытие. Металл либо грунтуется, либо окрашивается любым видом красок (например - Hammerite). В зависимости от назначения, условий эксплуатации и предположительных нагрузок стеновые элементы, связи и др. могут выполняться как из стеклопластика, так и из конструкционных сталей и алюминиевых сплавов. Другой вариант исполнения несущих элементов перекрытия представляет собой конструкцию из высокопрочных и легких стеклопластиковых профилей различного сечения.
Опыт применения укрытий от «Мостор7» достаточно широк. Укрытия этого вида широко использовались при строительстве МКАД, 3-го транспортного кольца в Москве, а также при сооружении моста через Оку в г. Коломне, когда одновременно укрывалось до 10 000 м2 строительной поверхности. Положительным моментом является то, что фирма готова отремонтировать и приобретенные ранее укрытия: будь то замена полотнища, либо ремонт каркаса.
Одним из значимых достижений фирмы «Мостор7» являются разработка и производство пластин (антифрикционных карточек) для тактовой подвижки мостовых пролетных строений. История создания этой технологии такова. В 1997 году специалисты компании получили заказ на поставку пластин для тактовой подвижки мостовых пролетных строений. Единственно, что тогда было известно про эту неизвестную доселе технологию - что коэффициент трения должен быть К-0,04. Для решения этой задачи на базе оборонного института ЦНИИСМ г. Хотьково была расшифрована аналогичная технология изготовления и создана собственная уникальная технология приклейки листового фторопласта ф4 к металлу (полученная композиция получила название МП2Ф). Таким образом, благодаря усилиям высокопрофессионального коллектива единомышленников, задача был решена. Сейчас в компании «Мостор7» налажен серийный выпуск широкого спектра пластин для тактовой подвижки, который по своим параметрам ничуть не уступает зарубежным аналогам. Более того, благодаря ряду конструктивных особенностей, технология от «Мостор7» является более прогрессивной.

В основе всех пластин скольжения: фанерно-металло-пластиковых; резинометаллических и пластико-металлических лежит принцип дублирования фторопласта 4, имеющего коэффициент трения 0,04 с металлической пластиной толщиной 0,4 мм. В дальнейшем полученный материал называется МП2Ф. Необходимо отметить, что найденное решение позволяет дублировать фторопласт 4 с металлом любой толщины. Все виды вышеназванных пластин скольжения в своей основе имеют материал МП2Ф. Композиционное решение: резина плюс металлический лист, благодаря уникальной технологии склеивания, обладают необходимой взаимной адгезией и позволяют применять их в строительстве при температуре от -55 до +70С при удельном давлении около 60.
Так как основной задачей пластин для тактовой подвижки служит снижение горизонтальных усилий на опоры и на пролетные строения, то вполне очевидно, что чем ниже коэффициент трения, тем легче идет процесс надвижки пролетных строений, и тем лучше эксплуатируются сооружения в дальнейшем.
Одним из важных параметров заслуживающих внимания, является долговечность пластин, которая обеспечивается различными конструктивными решениями.
В зависимости от материала демпфирующего слоя карточки различаются по весовым характеристикам и по воспринимаемым нагрузкам.
В ряду инновационных продуктов фирмы «Мостор7» важное место занимает материал «Мостлен», представляющий собой комбинированный многослойный антифрикционный продукт, предназначенный для изготовления деталей с высокими антифрикционными свойствами в условиях высоких нагрузок и низких температур. Применяется «Мостлен» в качестве антифрикционной ткани при надвижке тяжелых конструкций, например пролетов мостов. Этот материал призван частично решить задачу снижения воздействий, связанных с перемещениями мостовых конструкций, как в процессе строительства, так и дальнейшей эксплуатации инженерных сооружений.
Помимо перечисленных видов продукции, компания предлагает для специалистов дорожной отрасли металлические дорожные ограждения, информационные щиты, сигнальные стрелки. Технологии «Мостор7» - это технологии завтрашнего дня.
Генеральный директор компании «Мостор» Владимир Яковлевич Орлов много лет посвятил становлению, развитию фирмы и внедрению в производство инновационных идей.
В связи с наступающим праздником Нового 2010 года мы попросили Владимира Яковлевича сказать нашим читателям несколько слов.
«Жизнь реки зависит от напора и чистоты притоков, в нее впадающих. Аналогично, и жизнь производственной фирмы зависит от новых конструкторских решений, которыми она способна обновиться. Поэтому, не останавливаясь на достигнутом, конструкторы фирмы спроектировали и изготовили по заданию ОАО «Мостотрест» агрегат непрерывного бетонирования композитных мостов, не уступающий по своим характеристикам лучшим импортным образцам.
Недавно прошли испытания агрегата на реке Сосна при строительстве автомагистрали «Дон», которые показали его исключительную состоятельность,  данный агрегат отлично зарекомендовал себя и в ближайшее время фирма планирует приступить к серийному производству этих и аналогичных им агрегатов.
Применение названного агрегата в строительстве мостов и путепроводов позволит значительно сократить сроки бетонирования верхней части пролетного строения, повысить культуру производства. А обеспечение его тентовой «одеждой» позволит заметно снизить зависимость строительного процесса от климатических факторов.
Кроме того, наша фирма является мировым лидером в области «плоского» инфракрасного нагрева и предлагает потребителям солнечную энергию в розницу. Но это уже материал для следующей статьи.
В канун Нового 2010 года поздравляю всех тружеников дорожно-строительной отрасли: проектировщиков, инженеров, строителей, производителей материалов! Желаю всем вам здоровья, так необходимого в столь сложной работе! Успехов, удачи и процветания Вашим организациям и фирмам в нашем общем деле усиления экономической мощи нашей страны, и в частности, - в развитии ее артериальной дорожной системы!»

Московская обл. г. Хотьково, ул. Заводская, д. 1,
Территория ОАО «ЦНИИСМ»
тел./факс 8 (496)543-15-72
моб.тел. 8 (926) 205-38-60
E-mail: mostor720@mail.ru